Jaguar na trwających właśnie targach motoryzacyjnych w Paryżu pokazał nieoczekiwanie samochód koncepcyjny, który ma uczcić siedemdziesięciopięciolecie tej firmy  i jednocześnie ukazywać jej przyszłość. Producent od razu zastrzega, że C-X75 będzie tylko jeden i nie wejdzie do seryjnej produkcji, ale tak się zawsze mówi i czeka na reakcję rynku.

Po amerykańskim sukcesie Tesli poczekajmy i tu jak rozwinie się zainteresowanie. 780 KM z czterech silników, po jednym na każde koło i luksus tej prestiżowej marki mogą jednak zdecydować, że znajdą się tacy, dla których dotychczasowe rynkowe EV to za mało. Ekscentrycy ze złotymi kartami kredytowymi czają się w różnych nieoczekiwanych miejscach na globie...



Na każdą "łapę" tego "kociaka" przypada 195 KM czyli mniej więcej tyle ile na całego Lotusa Elise. Łącznie 780 KM i 1600 Nm momentu obrotowego, który jest decydującym parametrem sprawiającym, że osiągi samochodu dorównują lub przewyższają auta o mocy ponad 1000 KM.
C-X75 przyspiesza ze startu do 100 km/h w 3,4 sekundy i osiąga 300 km/h po 15,7 s. To wynik lepszy od Bugatti Veyrona o 1,2 sekundy!


Jak przystało na demo, wnętrze imponuje kosmicznymi podświetleniami, które nie mają jednak większego uzasadnienia użytkowego i raczej stanowią element show. Pokazanie tego pojazdu koncepcyjnego przez firmę Jaguar jest sporą niespodzianką w branży, tym bardziej że technologia wychodzi  o krok, a może i dwa przed istniejące rozwiązania. Na przykład zasięg -  na ważących 230 kg akumulatorach samochód może przejechać tylko 110 km! Jaguar jednakże zastosował dwie turbiny gazowe o łącznej mocy 188 KM, ładujące baterie w trakcie jazdy, dzięki czemu zasięg zwiększył się do 900 km.



Pozostaje tylko pytanie czy to samochód elektryczny czy hybrydowy? Czy wspomaganie napędu turbinami jest rozwiązaniem zastępującym niedoskonałe ogniwa czy też drogą na przyszłość. Niewątpliwie napęd robi wrażenie, a turbiny dodają charakteru supersportowemu monstrum.





KOMENTARZE