Zarówno malkontenci, jak i entuzjaści elektrycznej przyszłości motoryzacji zgadzają się co do jednego. Obie grupy czekają na rozwiązania, które pokażą, że pojazd elektryczny może zostać wydajnie  naładowany w przydomowym systemie i najlepiej, aby energia pochodziła z przydomowej eko-elektrowni - słonecznej czy wiatrowej.

Takie rozwiązania oczywiście pojawiają się równolegle z pseudorewelacyjnymi newsami o kolejnych punktach ładowania na ulicach miast. Dodajmy, że jest to raczej dostęp do energii "czarnej".

Korporacja Sharp w ramach opracowywania szerszej koncepcji systemu elektroniki dla niskoemisyjnych gospodarstw domowych pokazała rozwiązanie, które może nieco dziwić,  ale po zastanowieniu ma sens.

O domu który naładuje pojazd pisaliśmy już na Technoblogii. Tym razem jednak koncepcja prawie odwrotna - Sharp Intelligent Power Conditioner pozwala na uzyskanie z akumulatorów pojazdu elektrycznego 8KW zasilania dla domu!






CZYTAJ DALEJ >>

Szwajcarska grupa Green GT zaprezentowała mediom w Le Castellet ( Francja) ciekawy prototyp elektrycznego samochodu wyścigowego , będącego ewolucją koncepcji  Le Mans.

Samochód elektryczny o mocy 300 kW (408 KM) i prędkości maksymalnej 290 km/h , ubiegający się o homologacje wyścigową FIA to spory krok w historii motoryzacji.


CZYTAJ DALEJ >>

Świat oszalał na punkcie dążenia do zmiany postrzegania komunikacji drogowej. Rządy państw podejmują działania, powołują instytucje i narzędzia które pomogą przekonać obywateli do alternatywnych, niskoemisyjnych napędów hybrydowych, elektrycznych, ekologicznych...

Często docelową datę upowszechnienia motoryzacji alternatywnej dla napędów spalinowych ustala się na rok 2030. Wystarczy przypomnieć sobie jak niepochlebne opinie towarzyszyły urynkowieniu nowoczesnych silników turbodiesel czy instalacji LPG 15 lat temu. Zobaczmy zatem co mają do powiedzenia dzisiejsi pionierzy nowej ery w motoryzacji.

CZYTAJ DALEJ >>

Grupa studentów niemieckiego Hochschule Karlsruhe - Technik und Wirtschaft pod kierunkiem Jürgena Waltera zaproponowała nieco inne niż konwencjonalne podejście do sposobu zasilania napędu elektrycznego w samochodzie. Ultralekkie nadwozie na rowerowych kółkach nie posiada pokładowych akumulatorów ani ogniw fotowoltaicznych. Zasilanie pobierane jest indukcyjnie ze ścieżek wtopionych w podłoże!

CZYTAJ DALEJ >>

Niewiele brakowało, a news o nadchodzącej premierze rynkowej samochodu Peugeot iOn wcale by się nie ukazał na łamach technoblogii. Po co bowiem pisać o kolejnych "zero-emission-cars", jakimi są Peugeot iOn i bliźniaczy Mitsubishi i-MiEV, będące prekursorami rewolucji paliwowej na rynku motoryzacyjnym, jeśli - jak w przypadku nie tylko tej bliźniaczej pary - atmosfera jest kolejny raz niezmiernie-upierdliwie nieprzychylna....

"Lepiej" zorientowani dziennikarze motoryzacyjni zaczynają prezentację auta tak: "Mimo szaleńczych kosztów zakupu i wątpliwej przydatności na co dzień, kolejny producent szykuje elektryczną premierę". Niestety przykro jest czytać taki akapit główny na jednym z czołowych polskich portali.

Zamiast gratulować autorom dobrych chęci i zorientowania w faktach, pójdźmy jednak w argumenty przemawiające na plus za ekonomicznymi, ekologicznymi i użytkowymi walorami samochodu bezemisyjnego, jakim jest EV.

CZYTAJ DALEJ >>

Ekolodzy i malkontenci zawsze znajdą argument podważający dobre zamiary konstruktorów i designerów, poszukujących w ultranowoczesnych projektach możliwie niskiej dawki niekorzystnych oddziaływań na środowisko. Dokładnie tak jest w przypadku pojazdów zasilanych silnikiem elektrycznym. Idea mówi ?zero emisji?, ekolodzy mówią "to nie ma większego znaczenia, i tak prąd napędzający te pojazdy pochodzi głównie z brudnych elektrowni węglowych".

I tak naprawdę ich argumenty ciężko podważyć. Spór rozstrzyga bezsprzecznie między innymi publikacja na stronie internetowej The Royal Society of Chemistry autorstwa prof. Mark Z. Jacobsona z Uniwersytetu Stanford oparta na wynikach wielu innych badań - bibliografia liczy ponad 100 pozycji. Porównał on wpływ na środowisko kilku technologii eko-energii. Praca analizuje między innymi dostępność poszczególnych nośników energii oraz ich wpływ na środowisko z uwzględnieniem całego cyklu ich życia. Zawiera również analizę wykorzystania poszczególnych nośników energii w transporcie lądowym, co jest o tyle ważne, że w większości krajów energetyka i transport są odpowiedzialne za ponad 50% wszystkich zanieczyszczeń.

CZYTAJ DALEJ >>

General Motors i Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC) przedstawiły światu swoją wizję przyszłości motoryzacji. Firmy zgodnie twierdzą, że już wkrótce wszyscy będziemy jeździć malutkimi, dwukołowymi samochodzikami elektrycznymi będącymi skrzyżowaniem Segwaya ze Smartem (ewentualnie Melexa z globusem). Tak radykalna zmiana jest wg firm potrzebna, jeśli chcemy, aby nasze dzieci miały gdzie parkować i czym oddychać.  Ucieleśnieniem wizji są zaprezentowane niedawno w Szanghaju samochodziki EN-V (Electric Networked-Vehicle)...

CZYTAJ DALEJ >>